Vi sender alle våre forsendelser med Postnord. Det sendes som 1. klasse pakkebrev, eller sporbart brev. I de fleste tilfeller vil du motta varene dine direkte i postkassen din.

Avhengig av vekt og leveringsdato varierer det mellom én dag og omtrent 4 dager. I høysesongen sender vi daglig, men i lavsesongen henter vi bestillinger og sender omtrent to ganger i uken.

En enkel test for å vurdere tilstanden til hjulmotoren er å trekke hjulet fremover/bakover. En ny motor har en slark på omtrent 3 mm målt på utsiden av hjulet. Hvis målet er omtrent 10 mm, er girkassen slitt og bør repareres. Selv en stor sideslark, større enn 5 mm, indikerer dårlige hjullager og slitte hjulaksler. Den beste måten å sjekke tilstanden til hjulmotoren på er å skru den av og inspisere girene.

Store motorer (320, 330X, 420, 430X, 440, 450X osv.)
I de store girkassene er det vanligvis bare det midterste giret (solgiret) som er fullstendig slitt i den ytre delen av girkassen. Det anbefales også å bytte ut de store planetgirene for å unngå problemer som noen ganger oppstår når man bruker gamle gir med et litt slitt hull sammen med nye pinner. Noen ganger kan plastgirene nærmest elmotoren ha litt forstørrede hull, men dette påvirker ikke holdbarheten, hvis slitasjen er moderat. I de aller fleste tilfeller kan de brukes om igjen. For en god levetid på hjulmotoren din må også hjullagrene byttes ut, og slitasjen på akselen må tas tak i. Det enkleste og sterkeste er å kjøpe forsterkede hjullagre med en lengre aksel. Alternativt kan du jukse med den slitte hjulakselen og de nye hjullagrene. Imidlertid anbefales en ny aksel og utvidede hjullagre, da det også er en god oppgradering!

Store motorer 2020->
De nyere store motorene knekker vanligvis i hjullagrene slik at fuktighet trenger inn. Akslingen blir rusten og girene blir vanligvis slitt. For å bøte på dette finnes det et reparasjonssett med en ny tetning og en hjulaksel i rustfritt stål.

Små motorer (105, 305, 310, 315, Gardena)
I de små motorene er det vanligvis det ytre lageret med tannhjul og planetholderpinner som slites ut. Pinnene blir slitt ned og hullene i de tre planetgirene blir for store, og girene presses sidelengs mot elmotoren og ødelegger den tynne skiven. I disse små motorene kan også det midterste giret (solgiret) slites ut, vanligvis som følge av dårlige hjullager og en slitt aksel. I noen tilfeller kan også de skråstilte plastgirene som drives av elmotoren ryke. For en god levetid på hjulmotoren din må også hjullagrene byttes ut. Hjulakselen må kanskje også byttes ut, men dette er ikke like ofte et problem som med større maskiner. Her kan forsterkede hjullager også velges hvis du vil ha det beste.

Småmotorer 2020->
De nyere småmotorene har en tendens til å ryke i hjullageret, slik at fuktighet kan komme inn. Akslingen blir rusten, og pinnene har en tendens til å slites ut. For å bøte på dette finnes det diverse reparasjonssett med nye pakninger og hjulaksler i rustfritt stål som øker holdbarheten og levetiden sammenlignet med en ny originalmotor.

Motorer merket med Linix
Disse motorene er av høy kvalitet og har ikke samme typefeil som de andre motorene. Det vanligste problemet er at plastgirene nærmest den elektriske motoren ryker. Noen ganger kan girene i den ytre delen nærmest hjulet også bli slitt. Hjullagre kan kutte sammen og blokkere motoren, og dette kan føre til skade på hjulakselen. Hjulets planetholderpinne kan også ryke og blokkere rotasjonen.

Motorer merket med Dunkermotoren (230, 260, 265ACX, tidlig 330X) Disse motorene er også av høy kvalitet, og hvis de ikke behandles feil, varer de vanligvis veldig lenge. Det vanligste problemet er at plastgirene nærmest elmotoren knekker. Det ytre planettrinnets stålgir, stift og ringgir med innvendige tenner som omgir alle planetgirene kan også bli slitt. Merk! Hvis du skal skru med denne typen motor, er det viktig å holde oversikt over hvilke gir var hvor. Ellers er det fare for at gir knekker når maskinen startes igjen. Dette er fordi girene er laget av tre forskjellige materialer. Girene nærmest elmotoren er laget av plast. Mellomlaget har sintrede metallgir (avrundet rundt hullet i midten) og det ytre laget har stålgir (vinklet rundt hullet i midten).

Hvor lenge varer girkassen?
Girkassene på store maskiner slites vanligvis ut et sted mellom 5000 og 10 000 timer. De kan da repareres med et reparasjonssett. Det samme gjelder mindre maskiner.

Hvor lenge varer elmotorene?
Elmotorene er av svært høy kvalitet. I min testmaskin (430X 2016) har elmotorene nå gått i 17 000 timer og viser ingen tegn til slitasje. Etter min erfaring er det bare i isolerte tilfeller, mindre enn 1 %, at elmotoren går i stykker. I de tilfellene jeg har sett elmotorer med dårlige lagre, har årsaken vært at metallrester fra girene har kommet inn i lagrene. Kulelagrene i motorene kan byttes ut. For de mindre motorene trenger du en avtrekker for å bytte lageret bak giret.

For eksempel: "Hjulmotor høyre blokkert". Hvis en lignende feilkode vises på displayet, kan det skyldes følgende:

Generasjon 3 (310, 315, 320, 330X, 420, 430X, 440, 450X)
Hvis motoren dreier, men føles unormalt treg, skyldes dette sannsynligvis en av følgende årsaker: I sjeldne tilfeller kan fett ha trengt inn i den elektriske motoren og blokkert motorens rotasjon. Dette kan repareres ved å brette ut pressene som fester endedekselet og banke lett på motorakselen med et trestykke. Når motoren er delt, kan du rense ut fettrestene slik at motoren kan snurre fritt igjen. Deretter monteres endedekselet igjen, og forstuingene bankes inn igjen. Dette kan skje på både store og små motorer. I isolerte tilfeller kan fettet i girkassen også ha tørket slik at girkassen går tregt. Dette gjelder hovedsakelig små motorer. På mindre motorer med 4 mm aksel kan ikke motoren deles like lett, og det kan være nødvendig med en avtrekker her. Rester av gir kan blokkere rotasjonen til girene. På både store og små maskiner kan gir ryke og blokkere rotasjonen helt eller delvis.

Generasjon 2 (220AC, 230ACX, 260ACX, 265ACX) gjelder også for 105/305. I disse maskinene er den vanligste feilen at hovedkretskortet har blitt skadet av fuktighet. Dette sjekkes enklest ved å bytte ut høyre og venstre hjulmotor for å se om feilen følger motoren. Hvis feilen følger motoren, kan man konkludere med at det er en feil i motoren. Hvis feilen derimot forblir på samme side, er hovedkretskortet defekt.

Test hjulmotorene i Verktøy-menyen. Se fremgangsmåten på slutten av YouTube-klippet, da dette er en skjult meny. Strømforbruket ved full hastighet bør ikke være mye over 250mA. Sjekk strømforbruket igjen etter at maskinen har kjørt i en dag.

Tips: På G3 (105-450X) går du først inn i menyen og holder deretter inne 7 og 9 i noen sekunder. På G2 (220AC og 230ACX) går du først inn i innstillingene i menyen, og holder deretter inne 4, 3 og HOME samtidig i noen sekunder. På nyere Gardena trykker du på høyre og venstre pil samtidig i noen sekunder.

Jeg er stolt av delene mine og vet at de er av god kvalitet, og har derfor 2 års garanti på girene mine. Dette gjelder forutsatt at du har vært nøye og fulgt instruksjonene i Youtube-klippet. Hvis du har gjort det, vil du ikke ha problemer med holdbarheten i mange år fremover.