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Una prueba sencilla para evaluar el estado del motor de la rueda es tirar de la rueda hacia adelante o hacia atrás. Un motor nuevo tiene un juego de unos 3 mm medido en el exterior de la rueda. Si la medida es de unos 10 mm, la caja de cambios está desgastada y debe repararse. Incluso un espacio lateral grande, superior a 5 mm, indica que los cojinetes de las ruedas están defectuosos. La mejor forma de comprobar el estado del motor de la rueda es desenroscarlo e inspeccionar los engranajes.

Gros moteurs (320,330X, 420, 430X, 440, 450X etc.)
Dans les grandes boîtes de vitesses, c'est généralement le pignon central (satellite) qui est complètement usé sur la partie extérieure. Il est également recommandé de remplacer les grands engrenages planétaires pour éviter les problèmes qui surviennent parfois lorsqu'on utilise des engrenages anciens dont l'alésage est légèrement usé avec des axes neufs. Il arrive que les alésages des engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique soient légèrement agrandis, mais cela n'affecte pas leur durabilité si l'usure est modérée. Dans la grande majorité des cas, ils sont réutilisables. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, les roulements de roue doivent également être remplacés et l'usure de l'arbre doit être prise en compte. La solution la plus simple et la plus robuste est d'acheter des roulements de roue renforcés avec un arbre plus long. On peut aussi utiliser l'arbre de roue usé et des roulements neufs. Cependant, un arbre neuf et des roulements de roue plus larges sont recommandés : c'est une amélioration significative !

Gros moteurs 2020->
Les gros moteurs les plus récents ont tendance à briser le roulement de roue, permettant à l’humidité de pénétrer. L'essieu rouille et les engrenages s'usent généralement. Pour y remédier, il existe un kit de réparation avec un nouveau joint et un axe de roue en acier inoxydable.

Petits moteurs (105,305,310, 315, Gardena)
Sur les petits moteurs, c'est généralement le roulement extérieur, avec ses engrenages et ses axes de porte-satellites, qui s'use. Les axes s'usent, les alésages des trois satellites deviennent trop grands, et les engrenages, pressés latéralement contre le moteur électrique, finissent par endommager la rondelle. Sur ces petits moteurs, l'engrenage central (satellite) peut également s'user, généralement à cause de roulements de roue défectueux et d'un arbre usé. Dans certains cas, les engrenages coniques en plastique entraînés par le moteur électrique peuvent aussi se casser. Pour une bonne durée de vie de votre moteur de roue, il est important de remplacer les roulements de roue. L'axe de la roue peut également nécessiter un remplacement, mais ce problème est moins fréquent que sur les machines plus grandes. Pour une performance optimale, vous pouvez opter pour des roulements de roue renforcés.

Petits moteurs 2020->
Les petits moteurs récents ont tendance à présenter des problèmes au niveau du roulement de roue, ce qui permet à l'humidité de s'infiltrer. L'axe se corrode et les goupilles s'usent. Pour remédier à ce problème, il existe différents kits de réparation comprenant de nouveaux joints et des axes de roue en acier inoxydable, ce qui améliore la durabilité et la durée de vie par rapport à un moteur neuf d'origine.

Moteurs marqués Linix
Ces moteurs conservent une haute qualité et n'ont pas les mêmes fautes de frappe que les autres moteurs. Le problème le plus courant est que les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique se cassent. Parfois, les engrenages situés dans la partie extérieure la plus proche de la roue peuvent également s'user. Les roulements de roue peuvent se sectionner et bloquer le moteur, ce qui peut endommager l'essieu de roue. De plus, la goupille de retenue des planètes de la roue peut se détacher et bloquer la rotation.

Moteurs marqués du Dunkermotoren (230, 260, 265ACX, début 330X)
Ces moteurs sont également de haute qualité et s’ils ne sont pas mal utilisés, ils durent généralement très longtemps. Le problème le plus courant est que les engrenages en plastique les plus proches du moteur électrique se cassent. Même les engrenages en acier de l'étage planétaire extérieur, les axes et la couronne dentée intérieure qui entourent tous les engrenages planétaires peuvent s'user. Si vous envisagez de visser avec ce type de moteur, il est important de savoir quels engrenages ont été installés et où. Dans le cas contraire, le risque est que les engrenages se cassent lors de la remise en marche de la machine. En effet, les engrenages sont constitués de trois matériaux différents. Les engrenages les plus proches du moteur électrique sont en plastique. La couche intermédiaire comporte des engrenages en métal fritté (arrondis autour du trou central) et la couche la plus externe comporte des engrenages en acier (angulaires autour du trou central).

Combien de temps dure la boîte de vitesses ?
Les boîtes de vitesses des grosses machines s’usent généralement entre 5 000 et 10 000 heures. Ils peuvent ensuite être réparés avec un kit de réparation. Il en va de même pour les petites machines.

Combien de temps durent les moteurs électriques ?
Les moteurs électriques sont de très haute qualité. Sur ma machine d'essai (430X 2016), les moteurs électriques ont désormais fonctionné 17 000 heures et ne montrent aucun signe d'usure. D'après mon expérience, ce n'est que dans des cas isolés, inférieurs à 1 %, que le moteur électrique tombe en panne. Dans les cas où j'ai vu des moteurs électriques avec des roulements défectueux, la raison en était que des résidus métalliques provenant des engrenages pénétraient dans les roulements à billes des moteurs. Pour les petits moteurs, vous avez besoin d’un extracteur pour changer le roulement derrière l’engrenage.

Par exemple. "Moteur de roue droit bloqué"
Si un code d'erreur similaire apparaît sur l'écran, cela peut être dû aux raisons suivantes :

Génération 3 (310, 315, 320, 330X, 420, 430X, 440, 450X)
Si le moteur tourne mais semble anormalement lent, cela est probablement dû à l'une des raisons suivantes : Dans de rares cas, de la graisse peut avoir pénétré dans le moteur électrique et bloquer la rotation du moteur. Cela peut être réparé en dépliant les pressions qui fixent l'extrémité et en tapotant légèrement l'arbre du moteur avec un morceau de bois. Lorsque le moteur est divisé, les résidus de graisse peuvent être nettoyés afin que le moteur puisse à nouveau tourner librement. Ensuite, l'extrémité est remontée et les entorses sont réinsérées. Cela peut se produire aussi bien sur les gros que sur les petits moteurs. Dans certains cas, la graisse dans la boîte de vitesses peut également sécher, ce qui entraîne un fonctionnement lent de la boîte de vitesses ; cela s'applique principalement aux petits moteurs. Sur les moteurs plus petits avec un arbre de 4 mm, le moteur ne peut pas être divisé aussi facilement, ici un extracteur peut être nécessaire. Des restes d'engrenages peuvent bloquer la rotation des engrenages. Sur les petites et grandes machines, les engrenages peuvent casser et bloquer la ro
tation en tout ou en partie.

La génération 2 (220AC, 230ACX, 260ACX, 265ACX) s'applique également au 105/305
Dans ces machines, le défaut le plus courant est que le circuit imprimé principal a été endommagé par l'humidité. Ceci est plus facilement vérifié en échangeant le moteur de roue droit et gauche pour voir si le défaut suit le moteur. Si l'erreur suit le moteur, on peut établir qu'il y a un défaut avec le moteur. Si toutefois l’erreur persiste du même côté, c’est la carte électronique principale qui est défectueuse.

Faites un test des moteurs de roue dans le menu Outils.
Voir procédure à la fin du clip Youtubeklippet car il s'agit d'un menu caché. La consommation de courant à pleine vitesse ne devrait pas dépasser 250 mA. Vérifiez à nouveau la consommation électrique après 24 heures de fonctionnement de la machine.

Conseil:
Sur le G3 (105-450X), vous entrez d'abord dans le menu, puis maintenez enfoncés 7 et 9 pendant quelques secondes.
Sur le G2 (220AC et 230ACX), vous allez d'abord dans les paramètres du menu, puis maintenez enfoncés 4, 3 et HOME en même temps pendant quelques secondes.
Sur le Gardena plus récent, vous appuyez simultanément sur les flèches droite et gauche pendant quelques secondes.

Je suis fier de mes pièces et sais qu'elles sont de bonne qualité et bénéficient donc d'une garantie de 2 ans sur mes engrenages. Cela s'applique à condition que vous ayez été prudent et suivi les instructions du clip YouTube. Si vous avez fait cela, vous n’aurez pas de problèmes de durabilité pendant de nombreuses années.