Mit unseren einzigartigen Zahnrädern mit integrierten Gleitlagern habe ich die Qualität auf ein neues Niveau gehoben.
Bisher traten bei der Wiederverwendung der werkseitig verbauten Zahnräder nach ein bis zwei Jahren mitunter Probleme auf, wie Sie auf dem Bild sehen können. Die Stifte der Zahnräder verschleißen, und die Bohrungen in den Zahnrädern weiten sich aus. Ein einfacher Austausch der Stifte, um die sich die Zahnräder drehen, reicht also nicht aus.
Da ich Probleme für Kunden und mich selbst vermeiden möchte, habe ich nun das optimale Zahnrad für extrem lange Lebensdauer entwickelt. Es ist ab sofort in den Reparatursätzen für größere Maschinen ab 2000 m² enthalten.
Mit diesen Zahnrädern bleibt das Fett sauber. Bei Zahnrädern ohne Gleitlager verfärbte sich das Fett nach einer Reparatur oft recht schnell dunkel – das ist nun vorbei. Das bedeutet weniger Verschleiß und ein geringeres Risiko blockierter Elektromotoren, die sonst durch mit Metallpulver vermischtes Fett verstopfen können.
Leider konnten wir diese Lösung bisher noch nicht auf den kleineren Maschinen umsetzen, aber wir haben uns zum Ziel gesetzt, dies in Zukunft auch dort zu tun.