Ora ho portato la qualità a nuovi livelli con i nostri ingranaggi unici con cuscinetti a strisciamento integrati.
In precedenza, si verificavano talvolta problemi dopo uno o due anni se si riutilizzavano gli ingranaggi montati in fabbrica, come si può vedere nell'immagine. I perni degli ingranaggi si usuravano e i fori negli ingranaggi diventavano eccessivamente grandi. Quindi, sostituire solo i perni attorno ai quali ruotano gli ingranaggi non serviva a nulla.
Ma poiché non mi piace quando ci sono problemi per i clienti, né per me, ora ho sviluppato l'ingranaggio ottimale per una durata estremamente lunga, che è ora incluso nei kit di riparazione per macchine più grandi, da 2000 m² in su.
Con questi ingranaggi installati, il grasso rimane pulito; con gli ingranaggi senza cuscinetti a strisciamento, il grasso spesso si scuriva piuttosto rapidamente dopo una riparazione, ma ora non più. Ciò significa minore usura e minor rischio di blocco dei motori elettrici, che altrimenti possono essere bloccati dal grasso mischiato a polvere metallica.
Purtroppo non siamo ancora riusciti a implementare questa soluzione sui modelli più piccoli, ma l'obiettivo è di farlo anche su quelli in futuro.